Frihamnen

Lindarängen och Loudden.

Frihamnen

Lindarängens kapplöpningsbana, karta 1917.
Stockholmskällan

Gärdet - nutid och maj 1898.
(Apple Maps)
Oscar Halldin, 1898-05-19.
SSM

I vänsterkanten 1898: "Cisternen, som är byggd af svensk ångpanneplåt, liknar en vanlig större gasklocka ..."
SvD - 12/7 1894
SvD
"Den olja, som anländer hit, måste .. förvaras i .. cisterner... .. Blancks bolags fyra cisterner vid Värtan...".
SvD - 14/6 1900
SvD
"Fotogenen förvaras där ... i stora tankar eller cisterner med järntak...".
SvD - 14/6 1907
SvD
"...intressant korrespondens mellan bröderna Nobels ryska oljeföretag Branobel och den svenska generalagenten Blanck ..."
"Blancks oljeimport" - Handelsrådet
(För korrespondensen, gå till Branobel history, och klicka på knappen "Digital archives" en bit ner. Sök sedan på "Blanck")
"Världens första cylindriska oljecisterner, (1878)."
Branobel - Wikipedia

1805 / nutid.
SSM

"1955-1967" / nutid. Loudden.
Se Eniro för att jämföra.

1926. Loudden och Lindarängens flyghamn (1921-1952).
Märk "AERO-PORT" skrivet på taket på den lilla ladan.
Larsberg på andra sidan Lilla Värtan.
SSM

(klicka för artikeln)
SvD, 22/6 1919.
SvD

(klicka för artikeln)
SvD, 20/3 1921.
SvD

Loudden och Lindarängen. Magasin 1 (1914-1917) och 2 (1922), formgivna av Åke Tengelin, till vänster.
SSM

Larsberg, 1987.

Bodal, 1987.

Loudden och Lindarängen.
SSM

Lindarängen, 1922. (Magasin 2 synligt men inte inte Magasin 3, båda från 1922.)
SSM

Loudden och Lindarängen, 1926.
SSM

Loudden och Lindarängen, 1925.
SSM

Loudden och Lindarängen, Bladh 1932.
SSM

Bladh 1932. Magasin 1 (1914-1917), samt 2 & 3 (1922), av Åke Tengelin, till vänster.
SSM

1938. Foto: Bladh.
SSM

Lilla Värtan.
SSM

Loudden, 16/5 1928.
SSM

Lindarängen, Bladh.
SSM

(klicka för artikeln)
SvD, 1/11 1923.
SvD

Loudden, 1931.
SSM

Loudden och Lindarängen, flyghamn 1936.
Märk Lindarängens ispalats från 1931 i svängen av Lindarängsvägen.
SSM

Loudden, 1936.
SSM

Gärdet från Loudden, juli 1932.
SSM
(lite mer i kanterna - SSM)

Loudden, juli 1932.
SSM

Gärdet och Lilla Värtan.
Märk Lindarängens ispalats från 1931 i svängen av Lindarängsvägen.
Sjöhistoriska museet

Tegeludden, 10/10 1919.
SSM

(klicka för artikeln)
SvD, 11/10 1919.
SvD

Lilla Värtan. Magasin 1 (1914-1917), samt 2 & 3 (1922), av Åke Tengelin, till vänster.
SSM

SvD, 24/5 1895.
SvD

Lindarängen. Karta, 1897. (Bilaga.)
SvD, 30/5 1897.
SvD

Lindarängen, 1898-05-19.
SSM

Lindarängen. Klemming, 1894.
SSM
Uppenbarligen "Cirkus Kolzer på Hippodromen."
SvD, 18/6 1894.
SvD

Lindarängen, 1902.
SSM

Lindarängen, sadelplatsen.
SSM

Lindarängen, sadelplatsen.
SCIF

Lindarängen, "stenstoden".
SCIF

Lindarängen.
SCIF

Lindarängen, trav.
SSM

Lindarängen 5/6 1910. Hästen Zarewna B i täten.
(SvD - 6/6 1910)
Cistern i Frihamnen synlig i mitten i bakgrunden.
Elektricitetsverkets skorstenar åt vänster.
SCIF

Lindarängen åt norr, 1890-talet.
SSM

Lindarängen åt norr, Klemming 1895.
SSM

Lindarängen åt norr, Hasselgren 1907.
Märk "vagnparken" i bakgrunden.
SSM

SvD, 27/5 1907.
SvD

Lindarängen åt norr. "Hästarna lämna volten."
Märk de tomma "guldglänsande kungliga fåtöljerna på stora läktaren". (SvD)
SSM

Lindarängen. Prisutdelning, 1890-talet.
SSM

Ovan foto kanske från 1895.

SvD, 24/5 1895.
SvD

Lindarängen åt söder, c:a 1900.
SSM

Tegeludden söderut. Innan 1918.
SSM

Tegeludden söderut. Innan 1918. Innan ovan
SSM

Tegeludden, sydostut.
Sjömanshemmet i nederkanten.
SSM

Sjömanshemmet, 1904.
"Läs- och skrivrum för sjömän".
SSM

Tegeludden, sydostut. Magasin 1 (1914-1917) formgivet av Åke Tengelin till vänster.
SSM

Luftskepp, oktober 1919. Magasin 1 till vänster. Sjömanskyrkan, sedan 2008, till höger om det.
SSM
Beskrivet i SvD.

Tegeludden, 16/5 1928. Magasin 3 (1922), av Åke Tengelin, till vänster.
Märk Foresta på Lidingö i mitten.
SSM

Tegeludden och Lidingö. Magasin 1 (1914-1917) formgivet av Åke Tengelin till höger.
SSM

10/3 1910. Foresta under byggnad i bakgrunden.
Tekniska Museet

Foresta och Herserud på Lidingö från fastlandet, 1915?
Hissen vid Foresta under byggnad. Den fanns där 1911-1947.
Gamla Lidingöbron (1884-1913-1925) till vänster.
En halvtimmes informationsfilm om planerandet och byggandet av 1971 års Lidingöbro. (Med Larsbergsvägen - 5:44.)
SSM

Gamla Lidingöbron.
SSM

Värtahamnen

Lilla Värtan - nutid / maj 1898.
(Apple Maps)
Oscar Halldin, 1898-05-19.
SSM

Lilla Värtan - 1805.
Akrel - 1805.
Stockholmskällan

Tegeludden, 1805 / nutid.
SSM

1924 eller efter. Lidingöbron i nedre högra hörnet. Husarviken bortom gasklockorna.
SSM

Värtagasverket vid Husarviken österut. Lidingöbron i övre högra hörnet.
SSM

Värtagasverket vid Husarviken nordostut. Lidingö i bakgrunden
SSM

Värtagasverket, 1921.
SSM

Värtagasverket från Husarviken.
SSM

Värtagasverket från Husarviken, 1897
SSM

Hjorthagen/Ropsten. Mot söder, från mynningen av Husarviken.
SSM

1927 / 1940. Hjorthagen/Ropsten.
SSM

"1955-1967" / nutid. Hjorthagen/Ropsten.
Se Eniro för att jämföra.

Hjorthagen/Ropsten, 1922.
SSM
(annan version - SSM)

Ropsten, 1910-talet. Spårvagn på väg från Stockholm.
Sjöhistoriska museet

Ropsten, 1909. Spårvagn på väg till Stockholm.
SSM

"Värtahamnens utvidgning."

(klicka för hela artikeln)
SvD, 19/11 1907
SvD

Ropsten, Lidingöbron. 1907-1908.
Färjeläget för spårvagnsfärjan till Islinge 1909-1914 synligt.
Märk sydligare sväng på spårvägen än på något annat foto.
Fotograf - Bengt Eric Lindblad.
Tekniska Museet

"De stora utvidgningsarbetena vid Värtan."

(klicka för hela artikeln)
SvD, 14/5 1908.
SvD

Ropsten och Lidingöbron. 1908? (detalj)
SSM

Lidingöbron. 1925?
SSM

Ropsten och Lidingöbron. 1965.
SSM

Ropsten och Lidingöbron. 1917.
SSM

Ropsten, 1960-talet.
FaceBook

Ropsten och Lidingöbron. 1965.
SSM

Ropsten och Hjorthagen, 1965. Dianavägen i bakgrunden.
SSM

Ropsten. 1965.
SSM

Ropsten, 1967. Fotograf - Jan Rune. Märk ljusskada vid Nimrodsgatan i Hjorthagen.
FaceBook

Hjorthagen/Ropsten, 1932-07-29. (Komposit av nedanstående två foton.)
SSM

Hjorthagen/Ropsten, 1932-07-29.
SSM

Hjorthagen, 1932-07-29.
SSM

Hjorthagen mot Loudden, 1932-07-29. Värtaverket till vänster.
SSM

Hjorthagen mot Loudden, 1931. Kommunalhuset och Värtans station synliga i bakgrunden till höger.
SSM

Vid Jägmästargatan, söderut. Kommunalhuset synligt i bakgrunden till höger.
Stockholmskällan

Lidingöfärjan i trafik mellan Ropsten och Islinge.
SvD, 19/8 1907.
SvD

"Arbetet på spårvägens utdragande till Ropsten ... torde bli färdigt om några veckor."
SvD, 24/10 1907.
SvD

"Lidingöbanan. Spårvagn - automobil - ångfärja - spårvagn."
SvD, 27/10 1907.
SvD

"Värtahamnens utvidgning." (samma som ovan)

(klicka för hela artikeln)
SvD, 19/11 1907
SvD

"De stora utvidgningsarbetena vid Värtan." (samma som ovan)
Norra Spårvägsbolagets linje måste flyttas något norrut.
SvD, 14/5 1908.
SvD

Ropsten - "Det gamla provisoriska färjläget är nästan obrukbart...".
SvD, 26/8 1908.
SvD

Lidingöspårvägen färdig från Islinge till Kyrkviken.
SvD, 12/1 1909.
SvD

Godstrafik från Rospten till Djurgården på spårvägen.
SvD, 6/5 1909.
SvD

"Lidingöspårvägens färjeförbindelse afprofvades..."
SvD, 23/6 1909.
SvD

(klicka för hela artikeln)
SvD, 3/8 1909.
SvD

Södra banan startar. Färja Ropsten-Torsvik-Herserud var 20:e minut.
SvD, 29/1 1914.
SvD

Färjeläget för spårvagnarna i Islinge kommer att tas bort.
SvD, 14/6 1914.
SvD

Slinga runt stationen i Islinge.
SvD, 12/11 1914.
SvD

"Lidingöfärjorna har slutat för alltid."
SvD, 1/3 1925.
SvD

Lidingöfärja, 1909-1914. För Norra Lidingöbanan.
SSM

Lidingöfärja, 1909-1914. Expeditionslokalen till vänster.
FaceBook

Expeditionslokal vid Ropsten.
Spårvägsmuseet

Väntpaviljong vid Ropsten.
Spårvägsmuseet

Ropsten, med väntpaviljongen till höger. (Inte "Ångefärjestation å Lidingön.")
FaceBook

Färjeläget vid Ropsten.
Spårvägsmuseet

Lidingöbron, väntepaviljong, 1914.
SSM

Lidingöbron, väntepaviljongen 1918.
SSM

Ropsten, väntepaviljongen 1920.
Spårvägsmuseet

1917. Nordväst, med väntepaviljongenen i mitten, Lidingöbron till höger. Foto: Axel Swinhufvud.
Spårvägsmuseet

Hans Berglund:
"Härifrån kunde man ta färja till Lidingö, till den norra banan vid Islinge eller till den södra banan vid Herserud."
FaceBook

Färjan mellan Ropsten och Islinge, Lidingö, 1909-08-02 - 1914-08-03.
Spårvägsmuseet

Färjan mellan Ropsten och Islinge, Lidingö.
Hvar 8 Dag

Färjan mellan Ropsten och Islinge, 1909-1914.
FaceBook

Lidingöfärjan 1 vid Islinge, 1909.
FaceBook

Lidingöfärjan 2 vid Islinge (utan spårvagn).
Spårvägsmuseet

Färjeläget vid Islinge, Lidingö, 1909-1914.
Spårvägsmuseet

Islinge station, Lidingö.
Järnvägsmuseet

Islinge station, Lidingö.
Hvar 8 Dag

Islinge station, Lidingö. Oxberget vid Husarviken i bakgrunden.
FaceBook

Islinge station, Lidingö.
Spårvägsmuseet

Islinge, karta - 1927 / 1969.
SSM

Färjeläget vid Herserud, Lidingö. Nimrodsgatan i Hjorthagen bakom färjan.
SSM

Gamla och nyare Lidingöbron, 1924.
SSM

"A.B. Kol och koks anläggningar i Värtahamnen i Stockholm."
Lidingöbron utanför bild till höger.
Tekniska Museet

Ropsten, 27/8 1945. Brotull-stuga. Broavgifterna togs bort årsskiftet 1946/47.
FaceBook

Spårvagn nära Kungliga Tennishallen, 1905-1906. Värtaverket till vänster.
Linje 6 trafikerad den sträckan endast 1/5 1905 till 17/2 1906 (källa: Spårvägsmuseet),
varefter den slogs samman med linje 5.
Den gick via Tegeluddsvägen (Wikipedia), gissningsvis för att spår ännu inte lags i bron till vänster.
SSM
(Spårvägsmuseet)

"... att sökandena ... bekosta till- och ombyggande af landsvägsbron öfver Värtabanan ..."
SvD, 7/7 1906.
SvD

1913 / nutid.
SSM

Elektricitetsverket, 1922. Lidingöbron i övre högra hörnet.
SSM

Elektricitetsverket.
Järnvägsmuseet

1930.
Tekniska Museet
(FaceBook)

Elektricitetsverket.
Stockholmskällan

Elektricitetsverket, 1936. Foto: Bladh.
SSM

Elektricitetsverket, 1935. Foto: Bladh.
SSM

12/4 1917. Kommunalhuset syns, dolt, uppe till höger.
Värtabanan undertill.
Järnvägsmuseet

"AB. Forsberg & Marks upplag i Värtahamnen, Stockholm." Märk Kommunalhuset till höger.
Tekniska Museet

Elektricitetsverket, 1950?
SSM

Elektricitetsverket, 1921. Foto: Bladh.
Tekniska Museet
SSM

Elektricitetsverket under byggnad, 24 juni 1902.
Tekniska Museet

Elektricitetsverket under byggnad, våren 1903.
Tekniska Museet

Värtahamnen flygfoto. Kommunalhuset och Restaurang Skeppet uppe till vänster.
Värtans station knappt synlig mitt emot Kommunalhuset.
SSM

Södra Hamnvägen till vänster, Andra Bassängvägen till höger.
Restaurang Skeppet, 1922 - ett halvsekel innan 88-öresrevyn.
Kommunalhuset synligt till vänster.
SSM

Restaurang Skeppet, interiör 1922. 88-öresrevyn i maj 1970, 73 minuter.
SSM

Värtans station.
Järnvägsmuseet

Larsberg, 1968-02-15. "Tågfärjan S/S Starke, Trelleborg i Värtahamnen".
Järnvägsmuseet

Lilla Värtan och Stockholm från Lidingö, Foto - Sten Bellander, 1952.
SSM

Mosebacke vattentorn nästan i linje med tornet på Nordiska museet. Söderdersjukhuset till höger om det.

1956 / nutid.
SSM